ちょっと前のノア、ヴォクシー、アルファードの定番!?のワイヤー交換です。

お決まりのようにワイヤー被覆が剥がれて噛み込みでドアが閉まらなくなるヤツです。

現車は、まだ開閉できる状態ですが、左右ドア共に交換しました。


被覆剥がれてます。


バラします。





取り外した古い方は巻き取りしてる部分が、被覆剥がれの粉だらけでした。



新しいワイヤーに交換して、各ローラー部分にグリス塗布。完成して開閉確認したら、

各ローラーやプラスチックが経年劣化で!?痩せてる為か?ドアが閉まりきった状態まで行くと写真部分のワイヤー掛かるプラスチックの所でワイヤーが手前に落ちちゃって、開いた時にワイヤーが戻る時にワイヤーがパチンっと弾けて異音発生…。


レールASSY交換になりそうなので…プラスチック部分だけ少し削って、弾け無いように対応しました。



だいぶ被覆剥がれてたので、出先でオートスライドドアが開かなくなる前で良かったです。

ちょっと前に取り付けしてました、アクセル見守り隊の取り付け作業です。


ウィンカー、ブレーキ、アクセルの各配線します。




本体取り付けて…



完成です。



コロナウィルスは、長期で対応していかなきゃいけなそうですね…。




前の続き… 

ステアリングスイッチとクルコンスイッチを付けます。


ステアリング中古品を仕入れて取り替えました。

スパイラルケーブルを他車の物に変更。



配線、コネクターも変更。




ステアリング変更します。



ナビ側でスイッチ記憶させて、クルコンスイッチもピボットのコントローラーに繋いで完成。



後は、拭き掃除して終了しました。

引き続き取付です。


エンジンスターターとスロットルコントローラー取付です。

物はコチラ




インパネバラして取付配線他、一緒にやります。



配線しまーす。



ペダル部も…




エンジンスターターの本体がデカいです…イモビ対応のボックスも別なのに…。

取付場所に苦戦します…もう少し小さくしてほしい。


スロットルコントローラーのスイッチ部しか表に出てないので…



これで完成。

他車のステアリングスイッチ移植もやるので、クルーズコントロールスイッチは後ほど。




こちらの商品持ち込みのお取付けです。

シフトパターンの所とエアコンスイッチ部。




バラします。





ここのLEDをキットで色変えます。



完成したら、こんな感じです。




結構明るくなりました。この後、エンジンスターター、クルーズコントロール&スロットルコントローラー取付します。

お客様ご依頼にてリアモニター取付です。



この場所に付けます。ヘッドライニングカットしてステー取付…




配線通して、本体取付て完了。



この他にも、色々取付するものが有り…

ナビ側配線は一緒に作業しました。

それはまた後日


急発進防止装置の取り付け作業です。

取り付ける部品はコチラ!

株式会社データシステムのアクセル見守り隊SAG 297です。オプションのウィンカー連動キャンセルアダプターも付けます。

 

 

キット中身は、こんな感じ…

 

 

早速インパネバラします。

 

 

スピードセンサーとACCとります。

 

 

本体を取付、他のハーネスも付けます。

 

 

 

ウィンカー連動キャンセルアダプターのハーネスもあるので、左右ドアミラーウィンカー配線に繋ぎました。配線はコチラのコネクターから。

 

 

在庫にGNDを付けて完成。表向きはスイッチ部のみが見えるだけです。

 

 

後は作動確認して終了です。

 

万が一の為に…取り付けしたい方は是非ご連絡下さい。対応可能な車種かの確認も必要になります。

実際の作動確認の動画は、コチラ↓

 

 

 

 

追加でトランクスイッチの交換もありました。

スイッチ部品がベトベトに溶けちゃうヤツです…

酷くい状態です。材質悪すぎ!!

 

 

 

表から簡単に出来るかと思ってたら、ガーニッシュに配線かまして有りました…結局トランク裏から部品外し…クリップが外しにくかった…。

ベトベトしないように作ってよ〜!!

現在、国内において新型コロナウィルスの感染が急拡大していることから、政府により緊急事態宣言が発せられました。これに基づき神奈川県知事より、県民の外出自粛等の要請がなされております。つきましては当店でも指示に従い、4月11日(土)より5月6日(水)まで、営業時間及び臨時休業日の再考により、営業時間短縮・休業日の変更となりました。 詳細につきましては、当店ホームページ上のカレンダーをご覧ください。 お客様には大変ご迷惑をお掛け致しますが、何卒、ご理解・ご協力を賜わりますようお願い申し上げます。

株式会社データシステム様の急発進抑制装置(補助金支給対象商品アクセル見守り隊®SAG297)の認定取扱事業者店舗になりました。 後付け抑制装置のサポカー補助金申請が可能となります。但し、申請には条件が御座います。詳しくはコチラをご参照下さい。

 

 

株式会社データシステム様サイト 急発進防止装置 サポカー補助制度 開始のお知らせ

 

一般社団法人 次世代自動車振興センター サポカー補助金:後付け装置に係るご案内

引き続き手直し…


外装は終了したので、内装やりました。

オーディオが中華製!?の通常の1DINでは無いヤツが着いてたので、オーディオ枠のパネルを中途半端にカットされてました…

この際だから、もう少し切ってトヨタ純正の200mm幅に付け替え。

配線もスズキ→トヨタへ加工。車速のコネクターは一緒ですが、バック信号だけ配線位置変更してカプラーオン!

その他配線して、取付完了。


続いて、ラパン用の純正タコメーター取付。


同じ3気筒エンジンなので、回転信号と電源、イルミ、アース取れば取付完了!



後は、ドラレコとレーダー探知機取付して…




完成です!



日産ピノ(スズキのアルトOEM)のマニュアル車。

走行4万キロ程です。

しばらくは、在庫車で置いておく予定です!