お客様よりバックカメラの画像が映らないとのご依頼で修理お預かり。



カロッツェリアのナビですが少し古めのタイプです。


この頃のカロッツェリアナビでは、よく聞く症状の為、念のため先に配線補給品取り寄せしておきました。


バラして早速交換。



こちらの配線です。

コネクターが小さく、太めのRCA配線をギュッと細くしてる為か?大体これがダメになります。

過去にも何台か交換した事あります。



交換して元に戻して確認。



映りました。アルヴェルのこの型はインパネ外しが楽で有難いです。



BMW M4のお客様より、ペダル周辺のマットが酷く湿っているとの事でお預かり。


新車登録から4年の走行も3万キロ未満で、まさかの雨漏りしている様子…。

足元周辺のパーツをバラしたら、マット下がビショビショ!って言うどころか溜まってる…。



早速どころから入ったか確認!

ボンネット開けてみたら、排水の穴が泥が詰まり正規の排水が出来て無くて溢れ出た跡があります!





本来なら、ココを流れるはずが、ボディの方にながれた跡が有ります。



しかし、これくらいなら別のトコへ流れるだけで室内まで入っては来ませんが…


ナント不運と言うしかないのですが…


写真が分かりづらいですが、直ぐ脇にあるボンネットワイヤーのゴムメクラの部分のジャバラがパックリひび割れてます!!室内見えてるし…。

そりゃ〜、水入りますよ!どーぞ入って下さいな!って位です!洗車して水掛けただけで入るわ。



こんなトコ駄目になるの早すぎる〜!

高い車なんだから、もう少し良い材質の物で作っといてほしいわ〜!!


ボンネットワイヤーごと交換だと工賃も高くなるので、今回はシールパッキン他で漏れ対策しワイヤーに直接水が伝わらないようにして修理しました。


後は、塞がった穴の所の掃除と室内のマットを乾燥させますが…

マット下のスポンジが分厚くて(こんな所は高級車⁉)めちゃくちゃ水吸ってる!

コレ乾かすのが時間も掛かるし、一番大変です〜!




想わぬ不運が重なって雨漏りしましたが、配線やユニット類が完全水没して、車動かなくなる前に発見されて良かったと思いたい…。









ダイハツタントをお乗りのお客様から連絡が入り、エンジンルームから煙りが出たとの事で急いで引き取りに。


赤ランプ点灯したとの事でしたので、到着後現地確認したら、冷却水が噴いてしまいラジエーター内の水が減ってました…。


工場へ搬入し各所点検。ラジエーターのファンモーターが全く動いていません…。そりゃヒートするよね。


早速、交換です。が、部品オーダーしたらシュラウドとファン、モーターのセット交換品番。

元の部品と形も違う…多発してるのかな…対策品のような気がします…。



交換後、他の部品に影響出てないか、漏れなど無いか確認して問題無いようなら納車します。






連日天気が悪くて、雨降る中での御納車になってしまいましたが、ご来店いただき無事にお引き渡しとなりました。


この度は、ご成約いただき誠にありがとうございました。

今後とも末長くお付き合い頂けるよう努めてまいりますので、何卒よろしくお願い申し上げます。



エンジン不調により工場へ入庫したお車。

200系ハイエースのディーゼル車で、走行距離が約20万キロ。

走行距離が多い車で良くある事例のようです。


インマニ、EGR、スロットルボディ他が、ススだらけで凄い事になってました。


ススの量が凄いです!!

昔、某都知事がペットボトルに入れて振って見せてたヤツ(ちょっと古いか!?)の3〜5倍位は有るんじゃぁないでしょうか!!通路がほぼ詰まってます!良く走ってたなぁ…。


クリーンディーゼルって、外気に出ないようにしてるだけで、中に溜まるのよね…。


他のメーカーのディーゼル車も、溜まる場所が違うけど、こういう事例結構有りますよ。




少し掃除し始めても、まだまだ黒い…。



かなり掃除して、やっとバルブが見えてきた感じ…。


この後、時間掛けて清掃して組み直ししてました。

ディーラーさんじゃ、全部交換ですね…って、絶対言われるな!


相当手間ですが清掃後に復元して復調しました。


かなり時間も要する為、全交換よりは安いけど…

工賃は結構掛かりますです…。



先日まで納車準備していた、スズキ ソリオバッディッドハイブリッドを本日無事に納車となりました。


中古車注文販売にてお探しした、初度登録は当年物で走行距離も10kmと新車に近い車両です。


この度は、ご成約いただき誠にありがとうございました。今後とも宜しくお願い致します。



先日、名義変更したお車の納車準備進めます。

ナビゲーションなどの取付作業です。



バックカメラとドラレコのリアカメラからスタート!




次は、前側…



フェイスパネルのクリップが、めちゃくちゃ固い!!壊れるかと思った…(^◇^;)



更にバラして配線します。




純正品のUSBポートとETCのステーを使ってカロッツェリアを取付。




完成です。





スズキディーラーで新車保証継承もお願いして済ませました。

後は、ボディコーティングして納車します。



先日、ご購入いただきましたソリオバッディッドHVの名義変更手続きで陸運局に行って来ました。

結構、混んでました…。


少しずつ市場も回復してきてるのでしょうか…。


感染者が増えて、再度落ち込まないように願うばかりです…。



エンジンオイルとフィルター交換です。



お車は、BMWです。

お客様が、サーキットスペックまでは求めてないので、性能とお値段が見合う物として、コチラのオイルをチョイス。



匠(TAKUMI)のHIGH QUALITY seriesです。

made in japanのオイルで、ネット販売のみでして…それによってコストダウンしているようです。

評価も高いので使用しております。


今度機会があれば、サーキットスペックの方もお試ししてみようと思っています。



お客様からのご依頼でエアロパーツの取り付けです。

エアロはこんな感じ。



温度計はコレです。



インパネ外して各配線していきます。



完成です。